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          HYXJ-3全自动站台限界测量仪结构特点

          发布时间:2021-05-17   点击次数:190次
          国内站台限界检测技术起步较晚,检测手段主要局限于静态检测,目前各种限界检测方式中存在局限性。研究站台限界动态高速检测,定期对站台限界进行检测,是保证列车安全运行的重要手段。
           
          该系统及其检测方法在各个路段的测量都能提高准确度和精度,减小系统检测误差,对误差的控制好,同时能节省人力资源和物质资源,提高效率,适用于高速、实时检测需求。
           
          结构特点:
           
          1、全自动扫描式动态测量,采用以“高速细化+非激光测量+脉冲触发数据采集”为特征的二级触发采样系统,不同于激光雷达,无旋转光电元件,可靠性高,数据稳定,精度高,使用寿命长。
           
          2、走形轮为尼龙轮,强度高,耐腐蚀,绝缘性好;检测小车采用航空铝材,强度高,重量轻,结构轻巧,携带方便;
           
          3、探头与检测小车一体式设计,无需探头支架,到场后直接测量。
           
          站台限界测量仪兼容性强,可选配接触轨防护罩检测模块、轨道检查系统左右轨向及正矢、左右高低及三角坑等、全自动接触网巡检系统和站台限界激光扫描系统。
           
          武汉鸿诚远大科技有限公司是一家集铁路、地铁等轨道交通仪器设备、公路桥梁隧道无损检测仪器及工业自动化控制系统的销售、维修、技术研发于一体的企业,检测仪器得到广大客户的一致认可。关于站台限界测量仪结构特点的相关内容就先为大家介绍到这里了,希望对大家有所帮助,还有关于站台限界测量仪的问题欢迎随时咨询。
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